Sprzęgło i osprzęt
2262 części
Zestawy sprzęgła, tarcze dociskowe, łożyska i koła dwumasowe. Dla płynnej zmiany biegów i pełnego przeniesienia napędu. Sprzęgło najlepiej wymieniać w komplecie z łożyskiem wyciskowym.
Produkty
Sprzęgło rozłącza i łączy silnik ze skrzynią przy każdej zmianie biegu — obciążenia w całym okresie eksploatacji są więc ogromne. Ta kategoria obejmuje kompletne zestawy sprzęgła, tarcze i dociski, łożyska oraz wysprzęgliki centralne, pompy i wysprzęgliki hydrauliki, a także koła dwumasowe. Typowe oznaki zużycia: sprzęgło ślizga się przy przyspieszaniu, punkt łapania wędruje w górę, auto szarpie przy ruszaniu albo biegi wchodzą z oporem; klekot na luzie może wskazywać na koło dwumasowe. Ponieważ większość kosztu to demontaż skrzyni, sprzęgło wymienia się rozsądnie całym zestawem — w razie potrzeby razem z kołem dwumasowym. Zwróć uwagę na dokładną kombinację silnik/skrzynia: średnica i wielowypust muszą pasować idealnie.
Podkategorie (10)
Najczęstsze pytania
- Po czym poznać zużyte sprzęgło?
- Ślizganie sprzęgła przy dodaniu gazu, wyższy punkt łapania, szarpanie przy ruszaniu lub trudności ze zmianą biegów wskazują na zużycie.
- Dlaczego wymieniać sprzęgło w komplecie?
- Tarcza, docisk i łożysko wyciskowe zużywają się razem. Wymiana zestawu zapobiega temu, że szybka kolejna usterka wymusi ponowny demontaż skrzyni.