Zasilanie paliwem
3746 części
Pompy paliwa, moduły, czujniki poziomu i przewody. Niezawodnie zasilają silnik paliwem. Przy pompie zwróć uwagę na właściwe ciśnienie tłoczenia dla pojazdu.
Układ zasilania paliwem tłoczy je ze zbiornika do silnika: elektryczne i mechaniczne pompy paliwa, kompletne moduły z czujnikiem poziomu, filtry, przewody i korki wlewu. Słabnąca pompa objawia się gorszym odpalaniem, zapadami mocy pod obciążeniem lub szarpaniem przy wysokich obrotach — często z coraz głośniejszym buczeniem od strony zbiornika. Ważne przy doborze i montażu: ciśnienie i wydatek muszą pasować do układu wtryskowego, a przy pompach montowanych w baku warto od razu wymienić sitko ssące lub filtr. Jazda na prawie pustym zbiorniku skraca żywotność pompy, bo paliwo ją chłodzi i smaruje. Z kolei uszkodzony czujnik poziomu to najczęstsza przyczyna nielogicznych wskazań paliwomierza.
Podkategorie (14)
Najczęstsze pytania
- Po czym poznać uszkodzoną pompę paliwa?
- Trudny rozruch, spadki mocy pod obciążeniem, szarpanie przy wyższych obrotach lub wyraźny szum od strony baku wskazują na słabnącą pompę.
- Na co zwrócić uwagę przy wymianie pompy?
- Istotne są właściwe ciśnienie tłoczenia i zgodna konstrukcja dla pojazdu. Przy pompach w baku warto od razu wymienić filtr paliwa lub sitko.