Czujniki

Współczesne auta mierzą praktycznie wszystko: czujniki wału korbowego i wałka rozrządu taktują zapłon, czujniki temperatury i ciśnienia pilnują płynu, oleju i doładowania, czujniki spalania stukowego chronią silnik, a do tego dochodzą nadajniki ABS, parkowania i klimatyzacji. Gdy czujnik pada, sterownik pracuje na wartościach zastępczych — silnik działa gorzej, źle odpala albo wchodzi w tryb awaryjny. Ważne przy diagnozie: wpis błędu nie oznacza automatycznie uszkodzonego czujnika — prawdziwą przyczyną bywają wtyczki, przerwany przewód lub problemy z masą. Przy zamienniku liczą się numer OE, kształt wtyczki i typ sygnału; czujniki wału potrafią np. odmawiać dopiero na gorąco i sporadycznie gasić silnik — klasyczny, trudny do uchwycenia obraz usterki.