Zacisk hamulcowy

Zacisk dociska klocki hydraulicznie do tarczy — gdy tłoczek lub prowadnice się zapieką, hamulec trze bez przerwy: auto ściąga w bok, jedno koło robi się wyraźnie gorące, a klocki zużywają się jednostronnie w krótkim czasie. Obok kompletnych zacisków (często w systemie wymiany za stary) kategoria obejmuje jarzma, prowadnice, osłonki, zestawy uszczelnień i naprawcze oraz odpowietrzniki. Przy zakupie zwróć uwagę na stronę montażu lewa/prawa oraz liczbę i średnicę tłoczków; przy elektrycznym hamulcu postojowym na tylnej osi zacisk ma wbudowany silniczek i wymiana klocków wymaga trybu serwisowego. Po każdej wymianie zacisku układ trzeba odpowietrzyć, a śruby dokręcić właściwym momentem.