Thermostat/-dichtung
1596 Teile
Thermostate mit Gehäusen und Dichtungen regeln die Motortemperatur. Ein hängendes Thermostat verursacht Über- oder Unterkühlung — beides schadet dem Motor.
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Das Thermostat teilt den Kühlkreislauf: Kalt bleibt der große Kreis geschlossen, damit der Motor schnell Betriebstemperatur erreicht; warm öffnet es den Weg durch den Kühler. Klemmt es geschlossen, überhitzt der Motor; hängt es offen, bleibt er zu kalt — erkennbar an schwacher Heizleistung, erhöhtem Verbrauch und einer Temperaturanzeige, die nie die Mitte erreicht. Moderne kennfeldgesteuerte Thermostate mit Heizelement melden Fehler zusätzlich über die Motorkontrollleuchte. Da Aus- und Einbau oft schlecht zugänglich sind, empfiehlt sich der Tausch samt Gehäuse und neuer Dichtung; bei vielen Motoren ist das Thermostat ohnehin nur komplett mit Gehäuse erhältlich. Nach dem Wechsel sorgfältig entlüften.