Federbein-/Stoßdämpferlagerung
2021 Teile
Federbein- und Stoßdämpferlager entkoppeln den Dämpfer von der Karosserie. Beim Dämpferwechsel gehören die Lager auf den Prüfstand — oder gleich mit erneuert.
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Die Dämpferlagerung verbindet Stoßdämpfer und Federbein elastisch mit der Karosserie: oben als Domlager — an gelenkten Achsen mit integriertem Wälzlager, das die Drehbewegung beim Lenken aufnimmt —, unten als Gummi-Metall-Buchse am Dämpferauge. Gealterte Lager übertragen Abrollgeräusche und Stöße direkt in den Innenraum, knarzen beim Lenken oder poltern auf Unebenheiten; eingerissene Gummis und ausgeschlagene Buchsen sind bei der Sichtprüfung erkennbar. Da für den Lagertausch das Federbein ohnehin zerlegt werden muss, ist die Erneuerung zusammen mit dem Stoßdämpfer die wirtschaftlichste Lösung. Auf achs- und fahrwerksspezifische Ausführungen achten und selbstsichernde Muttern stets ersetzen.